フロントウィンカー LED化（ポジション付）

サイドウィンカー・リアウィンカーのＬＥＤバルブへの変更に伴い、色のバランスが合わなくなってきたので、フロントウィンカーにＬＥＤ埋め込み加工をしました。
あと、夜間の見た目も変更してみようと思い、ウィンカーを使わない時は、ポジションランプとして使えるように加工してみました。
言葉で説明するより、実際に写真を見てもらったほうが分かりやすいと思います。

ハザードを点けた状態です。 撮影した時間は曇りの午後２時ごろです。	ハザードを点けずにポジションにした状態です。 撮影した時間は同じ時間です。
	ポジションを点け、さらに片側のウィンカーを点けてみました。 ウィンカーを切ると、特殊なＣ接点リレー（左右で２個、ユニット内に内蔵）により、約３秒後に自動的にポジションに復帰します。 ちなみに、ヘッドライト（ＨＩＤ）とフォグ（ハロゲン）も点灯しています。
消灯時の写真です。 純正とは違い、かすかにＬＥＤのツブツブが見えています。	ポジション時の状態です。
	ウィンカーを点けた状態です。 ちなみに、同じ色を３〜４個を１列として、ウィンカーとポジションを交互に配置しています。
夕方に撮影してみました。 ＨＩＤとの色のバランスは合っているかな？ やっぱり写真で表現するのは難しいかな？ ちなみに、ＨＩＤは7500kです。	ウィンカーを点けてみました。 あまり見たことのない見た目なので、周りの反応を期待してみます。

なお、ウィンカーをＬＥＤ化すると、ハイフラ状態なるので、
対策としてオークションで手にいれたＩＣウィンカーリレーに変更しています。
サイドもリアウィンカーもＬＥＤに変更するなら、セメント抵抗を配線の間に噛ませるより楽だと思います。

今回使用したLED
ポジション A-BRIGHT FluxLED AL-50-30UWIC　白色 VF=3.5V　IF=30mA 指向特性：110〜120° 輝度：2500mcd（20mA時） 片側３３個（左右で６６個）	ウィンカー Kingbright FluxLED L-7676-CSYC-H　アンバー VF=2.3V　IF=30mA 指向特性：70° 輝度：7000mcd（MAX時） 片側４１個（左右で８２個）

加工方法
	まず、ウィンカー本体を分解します。 どうやって開けようかと悩みましたが、下手にこじ開けてハウジング部分を潰しても困るので、無難に切って開けることにしました。
	次に、本体と現物合わせをしながら、ユニバーサル基板を切ります。 ちなみに、１枚作り、もう１枚はそれを元に左右反対になるように切りました。
	次に、光の拡散と見た目をよくするために、ミラーのカッティングシートを貼りました。 下は、ＬＥＤを配置した状態です。 同じ色を３〜４個を１列として、黄色と白色のＬＥＤを交互に配置しています。
	参考までに。 窓ガラス用のミラータイプのスモークフィルムを使いました。 ホームセンターで偶然見つけたのですが、スモークフィルムなので半透明になっていて、基盤の穴などが透けてみえるので、使いやすいです。 ただ、長さが６ｍもあるので、まだまだ残っています。
	基盤にＬＥＤと抵抗をハンダづけし、配線をしました。 あと、基盤をハヤコートで防湿防錆コーティングしました。 なお、ハウジングの奥にかすかに見える黒い物体が、秘密兵器の特殊なＣ接点リレーです。 「Ｃ接点リレー」の説明を追加しました。
	仮組みをして、点灯チェックしてみました。 上がポジション（白色ＬＥＤ）で、下がウィンカー（黄色ＬＥＤ）になります。 なお、特殊なＣ接点リレーにより、ウィンカーにするとポジションが消えます。 そして、ウィンカーを切ると、約３秒後に自動的にポジションに復帰します。 ちなみに、基盤の固定については、透明の接着剤を使って留めました。
	水抜き穴だった部分を少し拡張し、ポジション（＋）信号とアースの配線を出しました。 最後に、配線を出した部分と、切った部分に接着剤を流し込み、さらにシリコンシーラントで防水処理をしました。